Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhận thêm nhiệm vụ mới

2025-04-01 14:59:29

Cỡ chữ

Phó Th?? tư???ng Trần Hồng Hà được giao nhiệm vụ Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Th?? tư???ng Phạm Minh Chính vừa có quyết định thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đ??ờng sắt quan trọng quốc gia. Ban Chỉ đạo là tổ chức phối hợp liên ngành giúp Th?? tư???ng nghiên cứu, chỉ đạo, phối hợp giải quyết những công việc quan trọng liên quan đến việc xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đ??ờng sắt quốc gia thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia (không bao gồm các dự án đ??ờng sắt đô thị). Phó Th?? tư???ng Trần Hồng Hà được giao nhiệm vụ Trưởng ban Chỉ đạo. Phó Trưởng ban Th??ờng trực là Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng. Các Phó Trưởng ban gồm: Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng; Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc; Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn. Ủy viên Ban Chỉ đạo là đại diện lãnh đạo các bộ, cơ quan có liên quan. Tàu đ??ờng sắt tốc độ cao ở Nhật Bản. Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo, đôn đốc các bộ, ngành, cơ quan liên quan thực hiện kết luận của Bộ Chính trị về đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đ??ờng sắt quan trọng quốc gia. Ban Chỉ đạo có thể đề xuất với Th?? tư???ng phương hướng, giải pháp, cơ chế, chính sách tháo gỡ vướng mắc, huy động nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ, tổ chức thực hiện thành công Đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đ??ờng sắt quan trọng quốc gia. Một nhiệm vụ khác của Ban Chỉ đạo là giúp người đứng đầu Chính phủ chỉ đạo, đôn đốc, điều hòa, phối hợp giữa bộ ngành trong việc giải quyết những vấn đề quan trọng liên quan đến việc thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đ??ờng sắt quan trọng quốc gia. Với bộ, ngành liên quan, Th?? tư???ng yêu cầu kịp thời báo cáo khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền và đề xuất giải pháp để trình cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết bất cập, phát sinh liên quan đến việc thực hiện chủ trương xây dựng dự án. Bộ GTVT đánh giá dự án đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ phức tạp, nguồn lực đầu tư đặc biệt lớn. Đây là dự án chưa có tiền lệ, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam nên cần lựa chọn phương thức và nguồn vốn đầu tư, yếu tố kỹ thuật mô hình khai thác hợp lý. Hồi đầu năm, Bộ Chính trị cũng ban hành kết luận về định hướng phát triển giao thông vận tải đ??ờng sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam được xác định là trục "xương sống", khai thác hiệu quả tuyến đ??ờng sắt hiện có, kết nối với các tuyến đ??ờng sắt đô thị, các trung tâm kinh tế lớn, đầu mối vận tải trong nước (cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế) và liên vận quốc tế. Theo báo cáo tiền khả thi, dự án đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh, đ??ờng đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, chiều dài 1.545 km, tốc độ khai thác tối đa khoảng 320 km/h. Đoàn tàu sử dụng công nghệ động lực phân tán. Thống nhất lấy ga Ngọc Hồi là điểm đầu tuyến đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc- Nam UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ GTVT thống nhất việc lấy ga Ngọc Hồi là điểm xuất phát của hướng tuyến đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Báo cáo Bộ Chính trị đề án đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm Trong văn bản vừa gửi đến Th?? tư???ng, Bộ GTVT xin được báo cáo Bộ Chính trị đề án chủ trương đầu tư đ??ờng sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm nay. Sòng bạc trực tiếp Trang chủ giải trí chính thức

Nguồn bài viết : Chuyển nhượng bóng đá