TP Hà Nội dự kiến nghiên cứu xây dựng thêm 6 tuyến đường sắt ?
?ô thị, trong đó có tuyến đi theo đường Lê Văn Lương, nơi có tuyến buýt nhanh BRT đang hoạt động.
UBND TP Hà Nội đang tổ
chức lấy ý kiến về dự thảo đề án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065 (thay thế quy hoạch 1259, ban hành tháng 7/2011).
TP Hà Nội dự báo vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố đến năm 2025 sẽ đáp ứ
ng 27 - 31% nhu cầu của người dân (hiện là 9,5%), trong đó xe buýt đáp ứng 18 - 19%, đường sắt ?
?ô thị đáp ứng 4 - 7%. Đến 2030, vận tải hành khách công cộng đáp ứng 35 - 40%, trong đó xe buýt chiếm 20% và đường sắt ?
?ô thị chiếm 10 - 14%.
Tuyến buýt nhanh Kim Mã - Yên Nghĩa chiếm 1/3 lòng đường. Ảnh: Đình Hiếu
Theo dự thảo, ngoài 10 tuyến đường sắt ?
?ô thị đã được TP Hà Nội đưa vào quy hoạch, đơn vị tư vấn đề xuất nghiên cứu bổ sung 6 tuyến. Trong đó xem xét bổ sung tuyến đi theo đường Lê Văn Lương để thay thế buýt nhanh BRT; tuyến tại ?
?ô thị Bắc sông Hồng theo hướng song song tuyến số 4 và kết nối với Long Biên, Gia
Lâm; tuyến dọc theo trục phía nam (kết nối ?
?ô thị trung tâm và các quận huyện dọc trục phát triển phía nam với sân bay thứ hai ở Hà Nội).
3 tuyến tiếp tục nghiên cứu xem xét bổ sung là tuyến dọc quốc lộ 18 (kết nối sân bay Nội Bài với tỉnh Bắc Ninh); tuyến dọc vành đai 1 và tuyến dọc vành đai 2.
Với tuyến buýt nhanh BRT 01 (Kim Mã - Yên Nghĩa), đơn vị tư vấn cho rằng khảo sát của đơn vị quản lý cho thấy đây là một trong các tuyến buýt hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, dư luận xã hội vẫn còn nhiều quan điểm về tính hiệu quả và phù hợp của loại hình này đối với Hà Nội. Do đó tư vấn đề xuất tiếp tục đánh giá thực tế tuyến BRT 01 để xem xét các tuyến BRT còn lại giai đoạn sau 2030.
Theo quy hoạch đến năm 2030, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt ?
?ô thị với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, ngầm 75 km. Hiện chỉ có tuyến đường sắt ?
?ô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại. Tuyến đường sắt ?
?ô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến khai thác đoạn trên cao dịp 30/4/2024 và chạy toàn tuyến vào năm 2027.
Sau khi tổ
chức lấy ý kiến nhân dân, dự thảo đề án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065 sẽ được hoàn thiện
trình Chính phủ xem xét cho ý kiến vào tháng 12 và
trình Quốc hội xem xét thông qua trong năm 2024.
Nghịch lý đường buýt nhanh BRT không ai dám đi, còn lại luôn kẹt cứng
Hình ảnh dễ thấy dọc tuyến BRT 01 tại Hà Nội là phần làn đường dành riêng cho xe buýt luôn thưa vắng không ai dám đi, riêng phần đường còn lại xe cộ xếp hàng dài, kẹt cứng.
Trang tín dụng Lightning Baccarat Nguồn bài viết : Bảng đặc biệt tuần
